传统资讯类汽车网站的转型已经迫在眉睫，这早已是不争的事实。而各家巨头们也已经纷纷出招，有的向电商转型、有的扎根经销商业务、也有的积极搭建自平台，各家都在探索尝试，径和策略各有不同，至于谁能真正转型成功，结果会从过程中来。 在广州车展前夕，老牌汽车门户新浪汽车举办“2016全生态产品发布会”，给出了自己对于转型思考后的答案——成为综合性购车服务平台，布局车主选车、买车、用车的全产业链。 首先是在产品布局上，新浪汽车将覆盖“购车”这个产业链上的各个环节，以期构建一个一站式购车生态模式； 另外，作为门户网站，新浪汽车在内容生产方面的优势将继续延续，并会在内容形式上进一步丰富和优化。 作为汽车门户，PGC专业产生内容本来就是新浪汽车的强项，其内容生产能力可以带来大量围观和关注，一旦用户在信息资讯中产生深入阅读的意愿，新浪汽车将通过引流的形式，将用户目光锁定在信息筛选的内容体系中。这将直接影响用户的选车、乃至买车行为的决断，从而影响并加速购车进程。 今后，新浪汽车在内容生产方面的优势仍将延续，并且在形式上会更加符合移动时代碎片化阅读的特性。 据新浪汽车表示，未来其内容运营重心将向早晚及周末转移，合理安排人员进行内容更新，高效利用阅读高峰时间、提高信息触及度。另外，新浪汽车的移动端目前已经作以改版，展示形式将由传统的“文字链为核心”转为“图片为核心”。 根据新浪汽车的布局，其产品将涵盖选车、买车、用车的各个服务链条，从而在用户选购汽车产品的生命周期内提供完整的综合服务。基于这一目的，新浪汽车在过去一年进行了很多产品创新方面的尝试，其中最有代表性的就是上门试驾体验平台——“我试试”。 在用户经过信息获取、筛选后，将会产生强烈的实车体验，良好的试驾体验将是直接影响用户买车的关键环节。新浪汽车推出的“我试试”产品，可以说直戳用户痛点。 “我试试”产品可以做到随时随地约车，专业陪驾人员准时送车上门，用户可以根据自己日程安排选择碎片化时间进行试驾。而且，线自拟做到了让消费者体验真实况，起点终点都可以根据用户需求选定。 这一模式可以让用户在碎片化的时间里，在真实出行场景验到试驾服务，与传统4S店相比更加便捷，极大的提高了服务效率，对于用户而言，无疑是好事；对于汽车厂商而言，这种模式实际上创造了一个新的汽车营销场景，缩短产品与消费者之间的距离，想象空间很大；而对于新浪汽车而言，“我试试”不仅是一次产品创新，而是起资讯提供与购车服务的一个重要环节。 据了解，“我试试”产品目标是年底前日均服务3000-4000人，在线台/天，业务也将由、广州地区拓展至天津、深圳、青岛、杭州等至少8个城市。 从去年起，新浪汽车便积极布局电商，并经过了多次的尝试和摸索。目前基本形成了一套电商活动平台+常态化电商平台的电商增值体系。包含直接将购车意愿落地的微博“欢乐购车季”，以及汽车交易电商——新浪秒车。 另外，新浪汽车在后市场中也已经有所布局，TT快车目前是新浪的合作伙伴，专攻洗车、养车等后市场领域。洗车可作为线下的流量入口，用高频服务，逐渐带动保养、维修等低频服务。 从去年开始，新浪汽车一直在尝试战略转型，并进行了多次探索，如今，这家老牌门户汽车网站已经逐渐找到了自己的，形成了自己的模式。当然，目前新浪汽车的转型还属于搭积木阶段，能否成功还言之过早，但无论如何，新浪汽车的这种尝试，对于产业链各环节来说，都是一件好事。 |