有个值得称道的地方，那就是全中国所有的地貌在都能找到。除了丘陵、湖泊、湿地、平原这些在华北地区司空见惯的自然景观之外，省还有着似乎不应当属于这个省份的地形地貌—— 市怀来县天然沙漠，峰顶常年积雪不化的驼梁山，承德市围场满族蒙古族自治县的塞罕坝草原，以及时常被人忽视的从山海关到黄骅港长达487公里的海岸线。 复杂的地形地貌让省每一地市都有着风格迥异的文化和不尽相同的方言，而它的交通和地理中心——，又不属于这个省份，所以从某种程度来讲才是最散装的省份。 京汉铁线年甲午中日战争的战败了朝野。为了救亡图存，扶大厦之将倾，尽快提升贫弱的国力，清决定自主修筑一条铁。张之洞提议，该铁的线始于京师，终点是九省通衢之地汉口，被称为“京汉铁”。 尽管京汉铁还是没有脱离帝国列强建造，但其对于近代中国意义重大。其干支线连通了汴洛、荆襄、济东、淮泗和京城这五大人口稠密、货物丰足的经济区。铁建成以后进一步推动了沿线经济的发展，很多原先默默无闻的城市在它的带动下或升级或崛起，如武汉、郑州、信阳等，当然最传奇的就是平地拔起的。 一说原名“十家庄”，指最初这里只有十户人家。这一说法未必准确，但早期的确实其貌不扬。 最早关于的记载出现于明朝洪武年间，为了真定、二府而在滹沱河畔设立的一个军屯。据清代的《获鹿县志》记载：“，县东南三十五里，街道六，六，井泉四”。直到20世纪初，村也只有93户人家共578口人。 在中国古人已经耕耘几千年的燕赵大地上，相比于其他城市，的文化底蕴略有点虚，非但不比、、天津这样历史气息深厚的城市，就连治下的县城正定都比它更有渊源。 正定县原名真定，汉时属常山郡，蜀汉名将银枪白马赵子龙就出生于此。唐代真定为河朔三镇的成德节度使驻地。到了清雍正年间，为了避雍正帝胤禛的讳，真定改名为正定，是当时直隶省名府之一，级别相当于现在的地级市。这些历史至今仍然被保存在正定县的名胜旅游景区中，与它极具现代化风格的科技馆交相辉映。 就是当时正定府获鹿县下辖的一个村。这里的土地不甚肥沃，北边宽阔的滹沱河阻碍了交通，又与正定府相隔不过几十公里。以清代人的视角看，这里无论如何都不像是会发展出一座大城市的样子。 出于铁补给的目的，京汉铁在正定府和顺德府（今邢台市）两站之间的滹沱河南岸的地方设立了一个火车站。当时还没有名气，车站以不远处的振头镇命名，被叫做振头站，也就是后来的老火车站。 就此成为南北货物的集散地，通过铁线往来京师、河洛和武汉等地的商人给这座小村庄带来了活力，让它逐渐从一个从事农业的村庄向商贸城镇发展。 京汉铁干线穿而过，是这座小村庄的第一个机会。很快，真正将推上中国近代城市发展火车头的另一个机会到来了。 大力发展铁是晚清为力而向学习的计划之一，在这样的背景下，京汉铁的分支——正太铁很快就被提出和批准。 正太铁是往来直隶正定府和山西太原府的线世纪末该线就被提出，由于当时清中央国库，迟迟不能立项，不得已向华俄道胜银行举债，到1898年才正式签订合同。 很快一波未平一波又起，八国联军侵华和义和团运动让修这件事情拖了整整6年。1904年5月正太铁正式动工。 因为经费紧张，法国工程师挨士巴尼想尽一切办法节省开支，包括使用窄轨、线取直，甚至改变了原定的线。 铁原定的起始点是正定，但因滹沱河太过宽阔，修建跨河大桥成本过高，铁交汇点最终选择了正定府南部的振头站，也就是村的。因此成为了正太、京汉铁的三岔口。 正太铁由法国经营，京汉铁的经营权也有法国参与，所以法国索性将局设在了。局负责的范围不仅是在行政和商业上管理铁，也包括引进铁相关的产业。正太铁建成后，法国投资创建了正太厂，负责修理和铁设施和往来列车。 厂下设了一系列锻造、锅炉、熔铸、装配、锯木等等工业化厂房，为了这些工厂的正常运转，机厂在、天津等地招了数百名技术工人；同时周边因修、土地兼并等原因土地的农民也开始在聚集，或进入工厂当工人，或在火车站附近做搬运工、小商贩。在这一时期迅速变成了一个繁忙的工业城市。 充实的人口和优越的工业生产能力带动了各类产业的发展，北洋时期街区面积已经达到1.8平方公里，这座城市也成为了以正太厂为核心的地区工业、商业、餐饮服务业和交通运输业的核心。 真正让石门成为可以在体量上与、天津相提并论的，是井陉煤矿矿务局的成立。井陉矿务局是中国最早的中外合资煤矿之一，由井陉县人张凤起和商人亨内肯合办，后来被袁世凯收归官有。当时被称为“北方最良之煤田”。 在蒸汽工业时代，煤炭被视为黑色的金子，井陉煤矿的发现和开采一方面让正太铁的繁忙程度更上了一个台阶，另一方面也吸引了资本和财富在石门的聚集。 在日军侵占华北平原之前，石门先后有8家银行、14家钱庄进驻，数十家纺织、冶炼工厂，是当时冀中南地区的金融、工业中心和地区交通枢纽。 建立在正太厂为基础上的工业城市，是中国近代为数不多工人阶级力量壮大的城市之一。当工人阶级为基础的红色兴起，运动风起云涌之时，石门的工人阶级体现出了他们的先进性。二七大、五卅运动等工人斗争层出不穷。 在日军侵华，全面抗战爆发之时，石门的铁工人在地下组织力量抗日，并且偷偷将正太铁的机车设备等物资转移到太行山以西的地区，为这座城市打上了深深的红色烙印。 1947年11月，石门解放，被重新命名为。当时市人口约为12万人，在省内远逊于，与、大致相当。 不过和上述城市相比，具有工业基础的优势，这在战争年代十分重要。而且当时的除了正太铁和京汉铁两条铁线之外，日据时期日军出于战略部署和物资目的修建的石德铁也大大加强了市的战略交通地位，使得真正成为了铁十字形枢纽城市。 解放战争时期，大量工人、民兵被调往市从事物资生产活动，打出“多挖一吨煤、多织一匹布、多产一个螺丝钉”的口号来支援前线的战争。各厂矿还利用民用机器设备生产武器弹药，抢运军用物资。 在1947-1949年两年期间，市共出动民兵民工12.5万人，担架1.2万副，大车1.8万辆，牲口4.9万头，运送粮食等军需物资1672万余公斤，搬运弹药18万箱，做军鞋25万双，做军服2万套，从而了前线的物资供应。 作为支援前线的后方，市的规模迅速扩大，到1949年中华人民国成立时，市区总人口增加到27万多人，市区面积也相应扩大。 近代省纷乱的历史中，省会在天津、、北平三者之间变动不居。建国后退出了这一争夺，这时人们惊奇地发现，悄然成长起来的市已经有了可以和天津、比肩的实力。 最开始省会定夺还是在天津和之间徘徊。当时是时期，天津的地位超越现在，是北方第一、中国第二大城市，解放后天津依然保持了这一优势；而则是传统上省的行政中心。 但最终还是成为了赢家。这背后的关键因素，不是来自国内，而是国外。上世纪60年代中苏关系恶化，1964年勃列日涅夫上台后多次对中国展开核、核威慑。梦见放鞭炮事实上，当时的苏联也完全有能力对中国的大中型城市进行“外科手术式的核打击”。 为了应对可能到来的核战争，以及核战过后的核冬天，当时中国一方面“深挖洞，广积粮”修建地下防御工事，另一方面积极“备战备荒”。 相比滨海的天津和无险可守的，一方面四通八达、交通便利，一方面靠近太行山，特殊时期便于疏散和隐蔽。
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