限购和经济型消费需求拉动新能源汽车产品的市场增长，共享出行也推动了新能源车的运营与体验，随着基础设施的建设普及及新能源的运营推广，新能源车市场将进入全民消费阶段。 北汽新能源2017年新能源车产销双双突破10万台。未来已来，只争朝夕。未来三年，北汽新能源致力于实现“两个世界级”战略目标：成为“世界级科技创新中心”和“世界级新能源汽车企业”，实现“5615”战略目标（5：年产销达到50万辆 、6：年营业收入达到600亿元、1：企业实现上市，市值达到1000亿元、5：实施5大核心举措）。
现在传统自主品牌企业面临非常大的压力，主要是3块：1、2020年国外巨头的新能源汽车将进入中国，国内外竞争将全面；2、新兴造车企业对于市场的冲击也极其迅猛；3、从终端用户而言，新能源汽车若不能达到燃油车水平，市场将很难打开。 目前广汽已上市的新能源车均采用液冷方式的电池包，全系采用液冷方案，在热管理方面，优秀热管理设计、仿真与试验手段结合，达成高效可靠的热管理系统。
传统汽车品牌已率先抢占新能源汽车市场，随着互联网企业入局，市场或将迎来洗牌，现在大势未立。从市场销售情况来看，纯电动SUV市场仍有较大切入空间。 政策倾斜、驱动、科技发展“三驾马车”正在驱动新能源市场。新能源汽车行业已成利好趋势，也变成全社会资本狂欢的平台。
2020年，随着新能源积分发力，技术水平提高和行业预期达成一致，新能源汽车时代可能会加速来临。未来汽车三大新兴产业力量将是：新能源、自动驾驶、移动出行服务。
2017年是新能源汽车优胜劣汰的元年，许许多多的产业链上的企业亏损，竞争异常激烈，容易赚钱的日子一去不复返。但是，经历完2017年，中国新能源汽车迈向席卷全球牛逼行业的脚步也在加速。 开沃汽车集团暨南京金龙已经埋头准备了8年，由外行变成了内行，由前期连续三年的亏损变成了连续四年的盈利。建立了轻型车、物流车板块，并获得了新能源乘用车资质，同时建立了高效的研发体系。 下一步，开沃汽车集团暨南京金龙的准备是：1、加强上下游产业链的深度合作；2、展开技术共享和开发计划；3、携手与相关部门互动，打造中央的友善的经商。黄宏生相信，开沃汽车集团暨南京金龙一定会跟在座有更广泛的合作，一起携手打造世界级的新能源汽车产业。
汽车行业迎来多个维度同时发生的性创新和性创新，而改变汽车属性的核心是智能化。汽车新技术的新生市场空间在2022年左右将成长为一个超过1500亿美元的市场。 奇点汽车首款车型iS6续航里程400Km，搭配主动水冷电池系统和BMS系统。从战略布局来看，小鹏汽车将以智能驾驶技术和人性化设计提高用户驾驶体验，通过大数据利用及多算平台不断成长、优化体验。
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